ゴリラ ヘッドライト交換の巻き

御無沙汰しております。

ゴリラのヘッドライトが暗いのでＨ4バルブのヘッドライトに交換。






右の大きなヘッドライトにします、キャリヤを残したままにしたいとの事。

そのままだと入らないんで作り直さないといけません、どーしよーかなー、



合わない所を切り離して、曲げて広げて






必要な部分を作って溶接して







切って削って曲げて貼ってなんとか付くようになりました。

後は色塗って組み上げて完成です。

Z1バルブクリアランス調整の巻き

御無沙汰しております。

Ｚ1バルブクリアランス調整







0.1ｍｍ辺りにして調整完了！

以上宜しくお願い致します。

Ｚ900 スプロケ脱落と色々の巻き

御無沙汰しております。

走行中ギヤが入らなくなったとの事で入庫したＺ900、

原因はフロントスプロケのナットが緩んで外れておりました。

写真ないですけど、スプロケをオフセットさせるのに内側にスペーサを入れてたのでスプロケがスプラインに

半分ぐらいしか掛ってなかったです。

スペーサ付けずにオフセットスプロケ交換してしっかりがっちり締め付けときました。

試乗したら調子が悪い、

お客様と相談して少し整備させて頂くことに、

まず点火時期がずれまくり、進角ガバナのクリップも外れているしグリスも無くカラカラ、ガバナのベースもなんかロウ付けとかしてあるし、スロットルワイヤーの遊びも多すぎて途中で引っかかったりする、アイドリングも2000ＲＰＭで落ち着かない、、というか不意に失火３気筒、2気筒になっているような感じ、、







とりあえず手持ちの中古のガバナにして、点火時期合わせて、ＦＣＲの同調合わせて、エアスクリュウ調整してワイヤー調整して

アイドリングは1300ＲＰＭぐらいで落ち着いてきた、乗った感じも良くなった、けど玉にバルンバルンゆうて３気筒になる、



プラグコードの付け根とかコイルの端子が緩かったり怪しい所がぎょーさん有る、、

結果イグニッションコイルが壊れてました。交換して一先ず完成という事になりました。

書くと簡単ですが結構苦労しました。

風邪気味じゃから帰って寝よ、

以上宜しくお願い致します。

XLR250Rリヤショック交換の巻き

御無沙汰しております。

ＸＬＲ250ＲリヤショックをＸＲ250へ交換、リンク、スイングアームＯＨです。

ダンパー調整のノブがついてないので付け替えようとしたら取り付けネジ3ｍｍのが折れてるー、

慎重に折れ込ボルトを除去、






なんとか出来た。







リンクのベアリングは無問題だったのでシールのみ交換、スイングアームは良くなかったのでベアリングとカラー交換しました。

相変わらず写真撮るの忘れてますがリヤショック上部取り付け寸法が違うのでカラーかまして

完成しました。

あとエンジンオイル交換してニューテックＮＣ81オイルシーリングを投入して完成しました。

オイル滲みなんかがとまったり、エンジンフィーリングも良くなるのでお勧めです。

以上、宜しくお願い致します。

Z1足回り整備の巻き

御無沙汰しております。

よー働いた、今日はよー働いたんです。

Ｚ1のステムベアリング交換、フロントフォークＯＨ，フロントブレーキの続きやってエア抜きして、フロントタイヤ交換、スポーク調整してベアリンググリスアップしてリヤタイヤ交換してスポーク調整してベアリング交換してドラム掃除グリスアップしてスプロケハブのベアリング掃除してグリスアップして、







途中の写真がないけど頑張りました、

そうでもないか？

いや頑張った、帰ってビール飲んで「北の国から」見て寝よ

明日も頑張ります。