バッタバッタしておりますの巻き

お世話になっております。

店舗移転後バッタバッタと忙しくさせて頂いております。

SR500エンジン修理　計測後ピストンリングとヘッド修理したり





また別のSR500、CDI壊れてエンジン止まったり走れたり、掛らなかったり、掛ったり、



純正は廃番ですから、社外品、助かります。



Z1車検でタイヤ前後交換



各部点検、グリスアップ、増し締め等





また別のZ750ステップ交換、



等々、忙しくさせて頂いております、ありがとうございます。

そしてお待たせしているお客様申し訳ありません！

では「大家族の風呂」行って、ビール飲んで、サウナ入って、水風呂入って帰ります！

失礼します。

Z400FX E-4 リアブレーキOHの巻き

お世話になっております。

マスターシリンダーからフルード漏れのブレーキOHです。

分解してみるとマスターシリンダー内壁が腐食してダメになってます、

インナーキット換えても使えそうにないので交換します。

が、純正品は廃番、社外品も取り付けピッチやパイ数やカタチ的に使えそうな物が無いので

純正流用ですね。もちろん新品。



取り付け位置等調整して、



この際キャリパーもOH、



錆びたピストンは交換、まだ純正が出るので助かります、もちろんシール類も交換して



完成



バックステップなんで少し小さいマスターシリンダーの方が良く効きますがノーマルステップに戻す予定が

あるのでOKです！

以上ありがとうございました。

ゼファー750車検の巻き

お世話になります。

バタバタとさせて頂いております。

ゼファー750　車検で入庫しました。

しっかり車検点検、各部のグリスアップ、フルード交換、オイル交換等しまして、

フロントフォークからしっかりオイル漏れてましたのでオーバーホール




一度もフォークオイル換えてないぐらいのがでてきました、距離は確か4万キロ強。

猛烈な臭いです。

インナーチューブも指先でハッキリ分かるほど摩耗してますので交換、左が新品



スライドメタルも志村けん状態、左が新品



芯が出るように気をつけて組む



スプロケも痩せ細り桐谷美鈴状態、やせ過ぎはダメですねー、話になりません、というか意味がわかりません。




ので耐久性のある鉄、純正、山田邦子状態の物へ交換。



チェーンも前のスプロケも交換しました。



入庫時は調子悪かったです、プラグ換えて取りあえず復活してますがまた悪くなるようならキャブをやりましょう、予算の関係もありますので今回はこれで試運転して取りあえず完成



ありがとうございました。

Z1100GP 修理の巻き

ヤフオクで購入したというZ1100GP入庫しました。

各部増し締め点検してましたら、

フロントアクスルシャフトクランプが普通はスタッドボルトとナットで締め付けですが

この車両全てボルト止めになってました、増し締めすると1本まったくトルク掛らず回り続けます。



完全にネジ山飛んでます、液体ガスケットでなんとか抜け落ちないようになってました。



ちゃんと直しました。



ベアリングもゴロゴロ



スピードメーターギヤ部のレシーバも変形してます。

ディスタントカラーもキズだらけ、マイナスドライバーかなんかで叩いたのでしょう。





ひとまず完成。



また何かあったら言うてください。ありがとうございました。

イナズマ400 フロントブレーキOHの巻き

というか玉にセルが回らなくなるという事で御来店されたイナズマ400

ちょっと見てみましょう　と言う事で押した時にあまりにも重かった、

原因はフロントブレーキの引きずりです。

セル回らないのはセルモーター自体の故障でしたのでアッセンブリーで交換。

走行距離が６万キロにもなると色々と出て来ます。



汚いですがピストンの動きはそこまで悪くなかったですが



キャリパー、マスター　オーバーホール



走行距離なりにブレーキローターも限界来てますので次回パッドと共に交換しましょう、

と言ってたのですが





バックプレートから剥がれ掛ってます。

これは危険なので取りあえずパッドのみ交換しました。

安物のパッドでした、怖いです。

そして差し入れありがとうございました！



以上宜しくお願い致します。