インパルス車検＆調整の巻き

お世話になります。

車検で入庫のインパルス、完全暖気後の再始動後が調子悪いとの事、

でもスズキだしインパルスだしこんなものかなーなんて言われてました。

たしかにスズキだしインパルスだしなー、なかなか根が深いかもなーと思いました。

車検整備終わって試運転、言われてた症状は分からないけど調子はイマイチ

アイドリングが不安定でした、気持ちよくないです。

相談してキャブを分解するとなかなか大変なのと、結構な金額になります故

外から出来る調整をしてみましょうという事になりました。

症状的に察しはついてました、マフラーも替えてあるし、アイドリング付近が薄い感じです。

パイロットスクリュウ調整＆同調調整。



負圧取り出し口のキャップも今にも2次エアー吸いそうなので交換



試運転、予想は的中、アイドリングは安定して良くなったと思います。



ありがとうございました！

CB400SB REVO 発電不良の巻き

お世話になります。

ツーリング中突然エンスト、セルモーターが回らず再始動も出来ないとの事で緊急出動して引き上げてきました。

バッテリー電圧が低いので充電してエンジン始動！

充電電圧が12ｖ切ってます、ステーターコイルからの交流電圧測定、それぞれ4ｖほどしか発電してませんでした。

分解して確認します。



コイルに焼けた跡がありました、原因はこれでしょう。

股間して、間違えた、交換して始動

しっかり発電してしっかり制御されるのでレギュレーターは大丈夫でした。



さすがはホンダ整備性が悪くステータコイルの配線を引っ張り出すのに

本来はエアクリーナーボックスを外すなり、ズラすなりしないと取れない程狭いです、

だけどそんなことしている暇は無いのです。

カプラーから端子を外して何とかなりました。



あと水漏れもありました、メカニカルシールから漏れてますのでポンプアッセンブリーで股間、間違えた交換です。

ポンプのこの穴から漏れてきます。



左がシンピン



クーラントのエア抜きして、完了



あと左ウインカーが出にくいとの事ですのでスイッチボックス分解接点磨きです。



割れないように慎重に分解、小さいボールとかスプリングとかぴょーんと飛んでいかないように





磨いてグリスアップして、良くなったと思います。

ありがとうございました！

ゼファー1100 ヘッドカバーオイル漏れの巻き

お世話になります。

ゼファー1100のヘッドカバーというかカムプラグ部からオイルが漏れてきた！という事で修理です。

排気ガス規制後のキャブ車は色々パーツが増えて整備性がが悪い上にゼファー1100はツインプラグでさらに

具が詰まってて整備性が悪いのです。



色々外してヘッドカバー分割して分解です、大量の液体ガスケットを除去するのに時間を要します。



年を取るほど時間をかけて無心で掃除、綺麗にしました。



ぶつぶつ言いながらも完成です。



ありがとうございました！