シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面からのオイル滲み修理で入庫しました。
分解してピストンクリアランス等計測して数値になると気になるものでオーバーサイズピストンを入れる事になりました。
歪みは出て無いので滲みはガスケットの劣化が原因です。
準備してボーリング屋さんへ送ります。
![IMG_20170914_120649[1].jpg](http://utyuryoko.sakura.ne.jp/sblo_files/utyuryoko/image/IMG_20170914_1206495B15D-thumbnail2.jpg)
その間にヘッドはも少しやっておきます。今回はステムシールの交換のみ。
![IMG_20170927_154535[1].jpg](http://utyuryoko.sakura.ne.jp/sblo_files/utyuryoko/image/IMG_20170927_1545355B15D-thumbnail2.jpg)
![IMG_20170927_161353[1].jpg](http://utyuryoko.sakura.ne.jp/sblo_files/utyuryoko/image/IMG_20170927_1613535B15D-thumbnail2.jpg)
ボーリングから帰ってきたので計測して、リング合い口も合わせて、組みます。
![IMG_20171004_215730[1].jpg](http://utyuryoko.sakura.ne.jp/sblo_files/utyuryoko/image/IMG_20171004_2157305B15D-thumbnail2.jpg)
初期の馴らしして、試運転、OK。
後はしっかりお客様に馴らし運転して頂きます。
![IMG_20171005_192325[1].jpg](http://utyuryoko.sakura.ne.jp/sblo_files/utyuryoko/image/IMG_20171005_1923255B15D-thumbnail2.jpg)
ありがとうございました。