2018年09月04日

Z1 チューブレス化の巻

お世話になります。

Z1チューブレス化しました。

一生懸命やってたので写真少ないですが

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まだ新しいDIDのリムですので錆は大したことないですがビード部の滑り止めの溝が深くて根本まで入ってます。

やり直しは絶対イヤなのでしっかり削ります、

リムが「もういいよ、もう漏れないよ」と言うてくれれば良いですが、言いません。

想像力を働かせイケる!というとこで止めます。

溶接部の段差も均して、しっかり洗って、脱脂、ズレないように集中してテープを貼ります。

タイヤを慎重に組んで、エアー張って、タイヤウォーマ等無いのでデカい段ボールの中に入れて

ヒートガンで熱します。

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おかげで漏れ無し。

前後やって完成です。

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簡単そうに見えて結構神経使います。

ありがとうございました。

posted by ミッチー at 22:14| Comment(1) | カワサキ Z系

スポーツスター ハイパープロの巻

お世話になります。

ローダウン重視の形だけのリアショック

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シャコタンでカッコは良いですが尻が痛い、尻が悲鳴を上げるとの事で奮発してハイパープロへ交換です。

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元のより少しだけ車高上がりますが、カッコ良さと乗り味とバランスが良いと思います。

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凄く乗りやすく楽になったとの事です。

ありがとうございました。

ハイパープロのご用命は当店まで!
posted by ミッチー at 21:53| Comment(0) | カワサキ Z系

2018年08月30日

Z1オイル漏れ等修理の巻

お世話になります。

z1、シリンダーヘッドとシンダーの間からのオイル漏れです。

センタートンネルOリング部からでしょう、

ついでにピストンリング、バルブステムシール、すり合わせぐらいでいきます。

やりだせばいくらでもお金掛かります故。

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レストアされた綺麗な車両です。OH後約2万キロ、バラします。

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恐らく社外品のガスケットセットで組まれてます、原因はそこでしょう。

カーボン落として、傷の多いピストンのバリ取り、ペーパーで馴らして、結構時間掛かります。

ついでにパウダーコートに出して。

ガクガクになってるステムベアリング交換。

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帰ってきたヘッドのネジ穴全てタップ立てて、バリ取り、点検、センターoリング溝の深さ問題ないでしょう、歪みも漏れるほどではないと思います。組み直せば直る、と思います。

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バルブすり合わせ等、リングは交換、ギャップ確認、

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ピストンは社外品0.5オーバーサイズ。

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ガスケット類は純正と信用出来る社外品使います。

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詰まり気味のバルブクリアランスを調整して

滑りのあるクラッチは板は大丈夫でしたのでへたったスプリング交換。

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社外品のポイントを純正に交換。

分解前の試運転では高回転回らなかったのでキャブ、ポイント調整してきっちり回るようになりました。

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ありがとうございました。

posted by ミッチー at 22:12| Comment(0) | カワサキ Z系