クラッチ張り付きのZ1の巻き

お世話になります。

Z1の張り付きの激しいクラッチを交換しました。

ニュートラルでクラッチレバーを握りキック！少しの張り付きならなんどかキックすれば剥がれてくれますが

何度キックしても剥がれてくれません、このままではいつまでたっても発進出来ません。

PAMS御中のクラッチキットに股間、間違えた、交換します。

外したクラッチ



ガッチリ付いてます。プッシャーも良く摩耗してるので交換しました。





バッチリ切れがよくなりました！ありがとうございました！

Ｚ1 バルブクリアランス調整等の巻き

お世話になります。

20年近く前にＯＨしたＺ１のエンジンのバルブクリアランス調整です。
走行距離は38000ｋｍ。



3か所狭くなってたので調整しました。こまめにオイル交換してるのでエンジン内は綺麗です！

ジェネレーターカバーに傷がついたのでついでにフィン付きのカバーへ交換してくれとの事で分解



ついでにマグネットローターのボルトをクロモリに変更、

配線のグロメットは膨潤してました！ブクブクに膨れ上がってますがそのおかげかオイル漏れはありませんでした。



そのまま使いまわす事は出来ないのでグロメット交換ですがついでに配線も硬化してるので交換です。

配線切って、慎重に半田付け部を分離させていきます。

集中し過ぎてキャメラを忘れてました。





新品の配線をしっかり半田付け、絶縁して、結構神経使います。

ＰＡＭＳ御中のグロメットに交換して



最後にバルブクリアランス調整したのでキャブの同調調整とついでにポイントギャップ等調整して完了です。



ありがとうございました！

Z750A5 シリンダーヘッド割れ修復の巻き

お世話になります。

自分でマフラー交換中にボキッとイッタらしいです。

スタッドボルトが折れたならまだマシでしたがヘッドがワレたのです。

ワォ！です、なかなか斬新な壊れ方です。



3番の下側です、ワレたものをまた溶接して付けるのは無理があるので肉盛り→成型→穴あけ→ねじ切りです。

エンジン降ろさず何とかできそうだったので車載状態でやります。

穴位置＆角度を出すのが一番重要かつ難しいので治具何個か作ってやりました。

超集中してましたので途中の写真はないです。



成型は車載状態だとやりにくいので見た目は悪いですがキチッと位置出ました。

また分解する事があったら綺麗に成型しましょう。

ありがとうございました！