スタッドボルト折れの巻き

お世話になりますです！

ツーリング中にエキゾーストのスタッドボルト折れたそうです。

Ｚ1はＭ6だから折れやすいです。

以前にも折れたので今回は全て交換しましょうという事になりました。

イヤなんですよ、この作業、

すんなり抜けてくれれば良いんですけど、そうはイカの金玉タコが引っ張るってなもんです。

交換するのならスタッドボルトにナット溶接します、で、慎重に緩めます。



これじゃ、



2本折れた、計3本修正です。

フロント回りバラシテ、気合い入れて臨みます。

ドリルで少しずつやります、手元が狂ってドリルが折れたら最悪、ドリルで開けた穴に逆タップでやっつけようとするのはトーシロのやり方、逆タップが折れるぜ！

段々とドリルを大きくして、リューター使ったりしながら



出来た。



ほんとに上手くいけばヘリサートも必要無いですが、

そうはイカの金玉タコが引っ張るってなもんです。

3か所ヘリサートじゃないけど、もっとエー奴で仕上げました。

まだまだじゃな、タコが引っ張るからなー。

Z1車検の巻き

お世話になります！

Z1車検させて頂きました。



バッテリー液、カラカラです、結構減ります、補水しましょう！



フルード交換、エンジンオイル、フィルター、プラグ、等交換

各部グリスアップ、結構手間掛ります。





スポーク増し締めして、写真忘れたけどフロンフォークOH、インナーチューブ片方キズありましたので交換

フォークスプリングもWPに交換等させていただきました。

試運転して完成。



フロントふわふわせず良くなりました。

ありがとうございました。

Z400FX E-4 リアブレーキOHの巻き

お世話になっております。

マスターシリンダーからフルード漏れのブレーキOHです。

分解してみるとマスターシリンダー内壁が腐食してダメになってます、

インナーキット換えても使えそうにないので交換します。

が、純正品は廃番、社外品も取り付けピッチやパイ数やカタチ的に使えそうな物が無いので

純正流用ですね。もちろん新品。



取り付け位置等調整して、



この際キャリパーもOH、



錆びたピストンは交換、まだ純正が出るので助かります、もちろんシール類も交換して



完成



バックステップなんで少し小さいマスターシリンダーの方が良く効きますがノーマルステップに戻す予定が

あるのでOKです！

以上ありがとうございました。