2018年02月25日

Z1000mk2 ゲイルスピード、OVERスイングアーム、ウオタニの巻き

アアー、ブログ出来んわー、今年はやろうとおもったのにー、

マーク2にゲイルスピードのホイールへ交換、スイングアームをOVERのに、ウオタニのに交換しました。

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軽くナリマスネー、かなり軽くナリマス。

スイングアームはポン付けとはいかず色々削ったり、曲げたりして取り付けました。

これはピボットのベアリングがテーパーローラーベアリングです。でディスタンスカラーはつかない構造ですのでピボットの締め付け具合で調整するようになります。

Uナット、セルフロックナットとはいえしっかりトルク掛けれないのは怖いので

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特殊な薄いやつでダブルナットでいきました。

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ベアリングもしっかりグリスアップしました。

点火系、古いダイナが付いててIGコイルも割れてましたのでウオタニへ交換です。

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配線も悪いとこ直して

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ひとまず完成。ありがとうございました。


posted by ミッチー at 23:53| Comment(0) | カワサキ Z系

2017年12月23日

D1やってます。の巻き

Z750FOUR D1 やってます!

遅くなって申し訳まりません!

ネジ山修理しました。

分解時に気づいてました、シリンダー脇のM6の雌ネジ両方悪くなっとるなーと、

組む前に修正しようと、ダメですね色塗ったり、ボーリングする前にやるべきですね。

今回はかなり厄介なことになってました。

一度リコイルで修正されてるのが最悪の状態になってました。

これはタチが悪いですよ、ノックピン穴なので奥まってます、そのうえ残ってるリコイルは最後のほうの3山程度

ただネジ山が悪くなってるだけなら大したことないですが、せっかく綺麗になったシリンダーに無茶はしたくないです。

リコイルやった事有る方なら分かると思いますが最後に叩いて折る部分が幸いにも残ってましたので、

そして幸いにもここは貫通穴なので上手くいけばそのまま奥に出せる!

でもダメ!動かない!最後までタップ切って無い様子!

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なんとか取りましたけど、リコイルの下穴は少し傾いてるし、なんとか修正しましたけどね、

もう一方はさらに最悪でなんとリコイルが二つ入ってます一つは恐らく1山か2山その上にさらに2.3山。

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この写真じゃ見えないか、なんとか取りましたけど、上の方のネジ山は痛んだので長い奴を奥まで入れて、

少し長いボルトできっちりトルク掛けれるようになりました。

良かったー。

そして計測

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頑張ります。

posted by ミッチー at 00:02| Comment(0) | カワサキ Z系

2017年10月29日

Z1納車の巻き

お世話になります。

Z1納車しました。

井●様お買い上げ誠にありがとうございます。

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車もオートバイもキマッてます!

70年代に向かって走り去っていきました。

またの御来店お待ちしております。

ありがとうございました!

posted by ミッチー at 18:26| Comment(0) | カワサキ Z系